Císařsko-královské státní dráhy

Císařsko-královské státní dráhy (německy kaiserlich-königliche Staatsbahnen, zkratka kkStB), od roku 1915 Císařsko-královské rakouské státní dráhy (německy kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen), byla státní železniční společnost působící v předlitavské části Rakousko-Uherska. Společnost vznikla v roce 1884 jako reakce na potřebu zachránit soukromé železniční společnosti postižené krizí z roku 1873. Po rozpadu Rakouska-Uherska se rozdělila do státních drah nástupnických států.

Historie

Císařsko-královské státní dráhy vznikly v roce 1884 v důsledku nouzového zestátnění několika železničních společností, těžce postižených hospodářskou krizí v roce 1873, která vedla ke změně myšlení ve státní železniční politice. První takovou společností byla Rakovnicko-protivínská dráha, jejíž stavba po roce 1873 nemohla být kvůli nedostatku peněz ani zahájena. Stát se v roce 1874 zavázal postavit ji na státní náklady. Po dokončení v roce 1876 provoz na dráze zajišťovaly soukromé společnosti až do založení kkStB.

Pro státní dráhy bylo 1. ledna 1884 zřízeno generální ředitelství, podřízené ministerstvu obchodu. V roce 1896 byla tato podřízenost železnic ukončena a zřízeno samostatné c.k. ministerstvo železnic, které vydrželo až do roku 1918. Ministerstvo řídilo státní dráhy přímo a ministr býval vybírán z jeho nejvyšších úředníků.

Státní dráhy byly v té době zaváděny po celé Evropě. Až do roku 1910 byly proto postupně a plánovaně zestátňovány různé důležité železniční společnosti, včetně „gigantů“ jako KFNB (1906).

Kromě zestátňování již existujících drah byly stavěny i zcela nové tratě kkStB, například severojižní tratě přes Alpy, postavené v prvním desetiletí 20. století s cílem zlepšit dostupnost přístavu Terst. Tyto tzv. „Nové alpské dráhy“ zahrnovaly Tauernbahn, Karawankenbahn, Wocheiner Bahn (včetně Karstbahn), Pyhrnbahn a Wechselbahn. Obdobným projektem byla Českomoravská transverzálka (1887 – 1889). V roce 1891 měla síť drah kkStB délku 7 132 km (celkem bylo v R-U tehdy 28 066 km tratí), v roce 1918 to bylo již asi 19 000 km.

Císařsko-královské státní dráhy byly členem organizace Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen, která se od roku 1847 podílela na standardizaci železničních technologií a předpisů a na mezinárodní koordinaci jízdních řádů.

Seznam zestátněných společností

• Bozen-Meraner Bahn (1. července 1906)
• Bukowinaer Lokalbahnen (1. července 1889)
• České obchodní dráhy (od 15. října 1909 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1910 zestátnění)
• Česká severní dráha (1. ledna 1908)
• Česká západní dráha (1894)
• Dniester Bahn (1. května 1876 zestátněna s novým názvem k.k. Dniester Staatsbahn, od 1. srpna 1884 pod kkStB)
• Dráha císaře Františka Josefa (1. května 1884)
• Dráha císařovny Alžběty (24. června 1884)
• Duchcovsko-podmokelská dráha (od 1. července 1884 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1892 zestátnění)
• Erzherzog Albrecht-Bahn (1. ledna 1892)
• Galizische Carl Ludwig-Bahn ( 1. ledna 1892)
• Kaiser Franz Joseph-Orientbahn
• Kremsthalbahn (1902?)
• Kronprinz Rudolf-Bahn (1884)
• Moravská pohraniční dráha (od 1. srpna 1883 kkStB zajišťovala provoz, 1895 zestátnění)
• Moravsko-slezská centrální dráha (1. ledna 1895)
• Mühlkreisbahn (od 1. května 1901 kkStB zajišťovala provoz, 1942 zestátnění)
• Niederösterreichische Südwestbahnen (1878 zestátněna s novým názvem k.k. niederösterreichische Staatsbahnen)
• Plzeňsko-březenská dráha (1. ledna 1884)
• Pražsko-duchcovská dráha (od 1. července 1884 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1892 zestátnění)
• Rakouská severozápadní dráha (15. října 1909 převzala kkStB provoz, zestátněno zpětně k 1. lednu 1908)
• Rakouská společnost místních drah (1. ledna 1894)
• Rakouská společnost státní dráhy (15. října 1909)
• Severní dráha císaře Ferdinanda ( 1. ledna 1906)
• Vorarlbergbahn (1884)

Konec společnosti

Po skončení první světové války byly tratě a vozidla kkStB od listopadu 1918 postupně předávány nástupnickým a sousedním státům, které je zařadily do svých státních železnic:

• Rakousko: Deutschösterreichische Staatsbahnen (od 21. listopadu 1919 Österreichische Staatsbahnen - ÖStB, od 19. července 1923 Österreichische Bundesbahnen - ÖBB)
• Polsko: Polskie Koleje Państwowe (PKP)
• Československo: Československé státní dráhy (ČSD)
• Jugoslávie: Jugoslovenske državne železnice (JDŽ)
• Itálie: Ferrovie dello Stato (FS)
• Rumunsko: Căile Ferate Române (CFR)