Dráha císaře Františka Josefa

Síť tratí společnosti KFJB

Dráha císaře Františka Josefa (německy K.k. privilegierte Kaiser Franz-Josephs-Bahn, zkratka KFJB) byla soukromá železniční společnost v Rakousku-Uhersku, která provozovala dopravu na tratích z Vídně přes České Velenice do Prahy a z Českých Velenic přes České Budějovice a Plzeň do Chebu.

Historie

O výstavbu dalšího spojení mezi Prahou a Vídní měla původně začátkem 60. let 19. století zájem Severní dráha císaře Ferdinanda, která chtěla tímto směrem konkurovat Společnosti státní dráhy. Rakouský stát však vystavení licence podmiňoval závazkem stavby další tratě z Českých Budějovic do Chebu. Na to Severní dráha nepřistoupila.

Brzy poté se objevila skupina jiných zájemců, vedená Janem Adolfem II. ze Schwarzenbergu, který chtěl do Vídně levně přepravovat plzeňské uhlí. Schwarzenberg pro realizaci svého návrhu založil nejprve v lednu 1864 konsorcium, ve kterém se vedle několika šlechticů objevila i jména Vojtěcha Lanny a Matyáše Schönerera. Nová společnost KFJB vznikla 14. června 1864, o upisování akcií se starala banka Creditanstalt. Akcie i obligace byly rychle rozprodány, stát totiž zaručil společnosti daňové prázdniny až do srpna 1881 a garantoval roční hrubý výnos 4 860 milionů zlatých, z toho připadalo 1,19 milionu zlatých na trať České Velenice – Praha. Potřebnou licenci k stavbě tratí získala společnost v roce 1866, slavnostní zahajovací výkop byl proveden 18. listopadu u Hluboké nad Vltavou. Výstavba obou hlavních tratí byla dokončena v roce 1872.

Hospodářské výsledky společnosti byly trvale záporné a proto byla společnost k 1. květnu 1888 zestátněna. Dráhy i vozidla převzaly státní dráhy kkStB.

Zahajování provozu na tratích společnosti

• České Budějovice – Plzeň (1. září 1868)
• Eggenburg – České Velenice – Budějovice (1. listopad 1869)
• Wien – Eggenburg (23. července 1870)
• České Velenice – Tábor – Čerčany (3. září 1871)
• Čerčany – Praha (14. prosince 1871)
• Absdorf – Krems (10. ledna 1872)
• Plzeň – Cheb (28. ledna 1872)
• Pražská spojovací dráha (15. srpna 1872)
• České Budějovice – Veselí nad Lužnicí (8. června 1874)

Lokomotivy

Lokomotivy společnosti KFJB
Číslo u KFJB	Řada	Počet	Výrobce	Rok(y) výroby	Uspořádání náprav	Číslo u kkStB	Po 1918
1–32	kkStB 24	32	Sigl, Wiener Neustadt	1868–1872	1Bn2	24.01–32	ČSD 233.0 (ex 24.06, 12, 17)
33–50, 151–154	kkStB 26	22	Sigl, Floridsdorf	1873	1Bn2	26.01–22	ČSD 233.1 (ex 26.06, 10, 16, 19, 20)
51–106	kkStB 35	56	Sigl	1868–1871	Cn2	35.01–56	ČSD 312.301–313, FS 195, JDŽ, BBÖ
131–140	kkStB 72	10	Floridsdorf	1883/84	Dn2	72.01–10	ČSD 403.001–010
201–213	kkStB 4	13	Wiener Neustadt	1897	2'Bn2	104.01–13 4.201–213	ČSD 254.2 (ex 4.206, 213), PKP Od13, FS 543, JDŽ, CFR, BBÖ

Prameny

• Dráha císaře Františka Josefa: od nápadu k realizaci, Miroslav Kunt