Hnací vozidlo

Hnací vozidlo (někdy též trakční vozidlo) je železniční kolejové vozidlo schopné vyvíjet tažnou sílu na obvodu kol. Je určené k vozbě vlaků nebo pro pohyb s jinými kolejovými vozidly, kromě případů, kdy takový pohyb provádí speciální vozidlo.

Podle účelu a způsobu přeměny energie se hnací vozidla dělí na:

• Lokomotivy (vozidlo určené pouze pro pohyb a posun vlaků, není schopné nést užitečnou zátěž)
• Hlavová hnací vozidla (hnací vozidlo s jednou čelní kabinou strojvedoucího, které je určeno pro vozbu vložených nebo přípojných vozů a je vybaveno pouze pro trakční účely)
• Hnací vozy (vozidlo schopné nést užitečnou zátěž, kromě tažení vlaku slouží i pro přepravu osob nebo nákladu, popřípadě obou současně)
• Jednotky (v provozu nedělitelná souprava sestavená z lokomotiv nebo hnacích vozů nebo hlavových hnacích vozidel a vložených a řídících vozů)

Podle způsobu regulace výkonu hnacího vozidla se hnací vozidla dělí na:

• Hnací vozidlo se stupňovitou regulací – řízení výkonu je realizováno v jednotlivých, předem stanovených stupních.
• Hnací vozidlo s plynulou regulací – řízení výkonu je realizováno tak, že výkon může být zvolen ve stanoveném rozsahu bez rozdělení do předem stanovených stupňů.
• Hnací vozidlo se ztrátovou regulací – v procesu regulace dochází k přeměnám energie i na jinou formu než je pohybová energie vozidla, nejčastěji na teplo v rezistorech (regulace odporová).
• Hnací vozidlo s nízkoztrátovou regulací – ztráty v procesu regulace jsou minimalizovány, většina přivedené energii je přeměněna na pohybovou energii vozidla.

Literatura

• Ing. Jaromír Široký, Ph.D.: Mechanika v dopravě I – kolejová vozidla, Ostrava 2003.