Lokomotiva
Lokomotiva je hnací vozidlo určené pro pohybování s jinými železničními kolejovými vozidly nebo pro přepravu nákladu, popřípadě pro zásobování jiných železničních kolejových vozidel energií.[1] Slovo vzniklo počeštěním anglického slova locomotive (prvně doloženo k roku 1829), které samo o sobě je zkrácením pojmu locomotive engine, doloženého poprvé k roku 1815. V češtině je prvně doloženo k roku 1846 (K. H. Borovský), zpočátku se používal mužský tvar lokomotiv („topení lokomotivů kamenným uhlím“, „běž pěšky za lokomotivem“), ženský tvar se poprvé objevil v roce 1859 a velmi rychle převládl. Běžný výklad původu slova locomotive jako složeniny latinského loco („z místa“) a latinského motivus („způsobující pohyb“) je podle V. Šmilauera nepřesný.[2]
Kategorizace lokomotiv
Lokomotivy je možné dělit do různých kategorií, nejčastěji podle druhu pohonu a podle jejich určení.
Dělení podle druhu pohonu (trakce):
- Parní lokomotivy pohání pístový parní stroj na tlakovou páru. Jejich další dělení je možné podle celkového uspořádání (tendrové nebo se samostatným tendrem), typu paliva (tuhá či tekutá), druhu kotle (měděné nebo ocelové topeniště), počtu pracovních válců, typu expanze páry (jednoduchá nebo dvojitá), rozvodu (výstředníkové, kulisové, úhlové) ad.
- Motorové lokomotivy pohání spalovací motor (skoro vždy dieselový). Podle typu přenosu síly na hnací kola se dále dělí na dieselmechanické, dieselhydraulické a dieselelektrické.
- Elektrické lokomotivy pohání jeden nebo více elektromotorů. Podle druhu používaného elektrického proudu se dále dělí na stejnosměrné, střídavé a vícesystémové. Elektrickou energii získávají z vnějšího (přívod trolejí nebo napájecí kolejnicí) nebo vnitřního zdroje (akumulátorové).
- Hybridní lokomotivy jsou vybaveny systémem pro rekuperaci energii, který umožňuje vyvíjet tažnou sílu i proudem z baterií.
- Pneumatické lokomotivy jsou poháněny stlačeným vzduchem. Používány jsou hlavně v dolech.
- Turbínové lokomotivy jsou poháněny spalovací (výjimečně parní) turbínou.
- Experimentální lokomotivy jsou poháněné vrtulí, lineárním motorem a jinými nezvyklými zdroji hnací síly.
Dělení podle určení:
- Osobní pro dopravu osobních vlaků, někdy se z nich vyčleňují lokomotivy rychlíkové pro vlaky s vysokou maximální rychlostí.
- Nákladní pro dopravu nákladních vlaků, liší se výrazně vyšší tažnou silou, adhezní hmotností, převody nastavenými pro nižší rychlosti. Nemají zařízení pro vytápění vlaků.
- Univerzální pro osobní i nákladní vlaky.
- Posunovací pro pohyb vozidel po stanicích, vyznačují se nízkou maximální rychlostí.
- Důlní pro dopravu v dolech. Pokud je vyžadováno nízké nebezpečí výbuchu, je používán pohon stlačeným vzduchem.
- Ostatní
Dělení podle typu pojezdu:
- typ pojezdu – nedělený běžný a posuvný, dělený
- uspořádání pojezdu – počet a uspořádání hnacích náprav a běhounů
Dělení podle funkce lokomotivy ve vlaku:
- Vlaková lokomotiva
- Postrková lokomotiva
- Přípřežní lokomotiva
- Vložená lokomotiva
- Lokomotiva k službě pohotová
- Lokomotiva v závěsu
- Nečinná lokomotiva
- Neobsazená lokomotiva