Železniční trať Floß – Flossenbürg

Mapa tratě z roku 1961

Železniční trať Floß – Flossenbürg je zrušená asi 6 km dlouhá trať, odbočující ve města Floß z dráhy Neustadt (Waldnaab) – Eslarn.

Historie

Dráha byla postavena pro odvoz žuly z kamenolomů v okolí Flossenbürgu. O její stavbu zažádala na příslušném ministerstvu místní firma Gebrüder Steinhardt již 28. května 1898, v roce 1902 je podpořilo i město Floß, ale neúspěšně. Když v roce 1904 společnost Gebrüder Steinhardt požádala o dotaci v hotovosti nebo o dodávku kolejnic, aby mohli postavit dráhu alespoň s úzkým rozchodem, ustoupily konečně úředníci a nechali provést test ziskovosti. Došli k závěru, že se dá očekávat pouze malý počet cestujících, ale velký objem nákladní dopravy. Do historie dráhy v této době zasáhlo ještě konsorcium z Tachova, které v listopadu 1904 předložilo návrh na vybudování dráhy Tachov – Floß. Ten byl ale kvůli očekávané neziskovosti zamítnut.

V listopadu 1906 požádala firma Gebrüder Steinhardt znovu o vybudování železnice. Tentokrát v žádosti uvedli, že chtějí postavit továrnu v Altenhammeru (místní část Flossenbürg) s obratem 1 500 ložených vozů ročně. Ministerstvo nakonec povolilo a 26. června 1908 byla stavba dráhy schválena v zákonu o stavbě místních drah.

Nákladní doprava byla zahájena 1. května 1913, osobní doprava až v roce 1939. Letní jízdní řád z roku 1941 však obsahuje pouze dva páry vlaků vedené v neděli „na základě zvláštního nařízení“.

Smutnou kapitolou této tratě je její využití k přepravě vězňů do koncentračního tábora Flossenbürg, který byl otevřen v roce 1938. Dne 16. dubna 1945 ráno vjel do stanice Floß dlouhý vlak plný vězňů z koncentračního tábora. Zastavil, aby obě parní lokomotivy mohly dobrat vodu. Najednou se objevila dvě nepřátelská nízko letící letadla, která zahájila palbu na obě lokomotivy i na vozy. Někteří vězni začali prchat, ale stráže je postříleli. Celkem bylo po leteckém útoku napočítáno 35 mrtvých, včetně 4–6 členů ostrahy. Následně byl Floß obsazen 22. dubna Američany.

V letech 1944 a 1946 nejsou na dráze uváděny žádné vlaky. V roce 1948 je v jízdním řádu uveden jeden smíšený nákladní vlak s osobní dopravou v pracovní dny. Zato v roce 1949 už jízdní řád obsahuje pět párů osobních vlaků, některé dokonce z/do Weidenu. Relativně silný pravidelný nedělní osobní provoz byl od 17. května 1953 úplně zrušen, v případě příznivých sněhových podmínek však v zimě jezdily do Flossenbürgu nadále zvláštní nedělní vlaky pro sportovce. Osobní doprava na trati byla úplně zastavena na konci platnosti zimního jízdního řádu dne 30. května 1959, pro vozbu nákladních vlaků byla ve stanici Floß ponechána jedna motorová lokomotiva řady KöF 2. Nákladní vlaky jezdily po dráze do 27. května 1973, poté byla trať zrušena a snesena.

Prameny

• Německá Wikipedie
• Die Nebenstrecke Neustadt (an der Waldnaab) – Eslarn mit Stichstrecke Floß –Flossenbürg, https://heimatmuseum.erbendorf.de
• Bahnstrecke Floß – Flossenbürg, bahnrelikte.net