Železniční trať Ebersbach – Löbau

Mapa tratě z roku 1902

Železniční trať Ebersbach – Löbau je vedlejší železniční dráha v Sasku. V současné době na ní není vedena žádná pravidelná osobní ani nákladní doprava, vlaky tu projíždějí jen příležitostně.

Historie

Dráha byla postavena jako prodloužení tratě České severní dráhy Bakov nad Jizerou – Ebersbach, které tuto trať napojilo na dráhu Dresden – Görlitz. Stavební práce začaly v srpnu 1871, provoz byl zahájen současně s tratí Rumburk – Ebersbach 1. listopadu 1873. Mezi Niedercunnersdorfem a Löbau vedla její kolej paralelně s tratí ze Žitavy až do roku 1945, kdy byl tento úsek v rámci reparací snesen a u Niedercunnersdorfu byla vybudována odbočka ze žitavské tratě.

Po roce 1918, kdy došlo k prudkému poklesu mezistátní nákladní dopravy, byla trať ponížena z hlavní na vedlejší.

Pravidelná nákladní doprava byla ukončena 31. prosince 1994, pravidelné osobní vlaky zde dojezdily 14. prosince 2002. Trasa se však nadále příležitostně používá pro nákladní vlaky, speciální vlaky a odklony. V roce 2007 si trasu pronajala společnost Deutsche Regionaleisenbahn (DRE).

V říjnu 2008 bylo severně od Ebersbachu zřízeno nové nákladiště pro stavební materiál lamprofyr, těžený v sousedním lomu Klunst. Obsluha nákladiště probíhá dvakrát týdně.

V létě 2009 bylo na trati zavedeno zjednodušené řízení drážní dopravy a namísto dispečera v Niedercunnersdorfu je provoz je centrálně koordinován společností DRE. Semafor na odbočce Niedercunnersdorf je projížděn na základě předaného příkazu.

Pohlednice mostu v Ebersbachu, 1924

U příležitosti Dnů Saska, pořádaných 2017 v Löbau, byla od 1. do 3. září 2017 obnovena osobní doprava mezi Löbau a Ebersbachem (a do Rumburka). Kromě historického vlaku společnosti Ostsächsischen Eisenbahnfreunde (OSEF) tu jezdil také motorový vůz Trilex.

Viadukt Höllengrund

Infrastruktura

Na trati jsou tři větší mosty:

• Viadukt Ebersbach (151 m)
• Viadukt Höllengrund JZ od Großschweidnitz (148 m)
• Most v Dürrhennersdorfu (47 m)