Železniční trať Deggendorf – Kalteneck
Železniční trať Deggendorf - Kalteneck byla vedlejší dráha v Bavorsku. Tvořila spojnici mezi tratěmi Waldbahn a Ilztalbahn, a podle první z nich se jí také říkalo Vorwaldbahn.
Historie
Po dokončení tratí z Plattlingu přes Deggendorf do Bayerisch Eisenstein (1877) a z Passau do Freyungu (1892) začaly o železnici žádat také obce ležící mezi těmito tratěmi, například Aicha, Eging am See a Tittling. Tyto obce upřednostňovaly odbočku z města Vilshofen severním směrem, která by ale vyžadovala stavbu dalšího mostu přes Dunaj, za kterým čekaly strmé svahy Bavorského lesa. Po delších jednáních probíhajících v letech 1896 až 1906, během kterých byly zvažovány i jiné varianty trasy včetně protažení do Grafenau, se Bavorské státní dráhy rozhodly pro levnější variantu, která by paralelně s Dunajem propojila obě zmíněné, již provozované tratě.
Bavorský parlament schválil 26. června 1908 zákon o vybudování jednokolejné vedlejší dráhy z Deggendorfu přes Eging do Kaltenecku, kde bylo plánováno napojení na Ilztalbahn. Tato trasa umožnila připojit k železniční síti také přístav Deggendorf a město Hengersberg.
Stavba začala v létě 1910 z obou koncových bodů plánované trasy. Jako první byly 26. listopadu 1913 slavnostně otevřeny úseky z Deggendorfu do Hengersbergu (11,6 km) a z Kaltenecku do Egingu (20,75 km) . Prostřední část o délce 21,66 km byla bez větších oslav zprovozněna v předvečer první světové války 1. srpna 1914.
V prvních měsících provozu jezdily v úseku Deggendorf - Hengersberg tři páry vlaků, mezi Egingem a Kalteneckem čtyři páry vlaků. Po otevření prostředního úseku tratě jezdily čtyři páry vlaků v celé trati, které byly během první světové války postupně zredukovány na dva páry. Protože šlo o vlaky smíšené, byly jízdní doby kvůli manipulaci s nákladními vozy velmi dlouhé. V roce 1939 jezdilo na trati celkem pět párů osobních vlaků, z obou směrů večer skončily v Egingu, odkud se ráno opět rozjely na obě strany. V Kaltenecku byly přípoje z/na Passau i Haidmühle[1]. Tento stav platil v i v jízdním řádu 1944[2]. V polovině dubna 1945 po trati projel vlak s vězni z koncentračního tábora Buchenwald (54 nákladních vozů s přibližně 5000 lidmi), který zůstal stát pět dní ve stanici Nammering. Během těchto 5 dnů zde zemřelo téměř 800 vězňů.
S nárůstem individuální dopravy po druhé světové válce se počet uživatelů začal trvale snižovat, i když bylo zřízeno několik nových zastávek a provoz začaly zajišťovat motorové vozy, v nákladní dopravě od roku 1963 motorové lokomotivy[3]. Klesala také celovozová i kusová nákladní doprava. Tento vývoj logicky vedl k postupnému ukončování provozu. Nejdříve byla 1. října 1972 zastavena osobní doprava mezi Egingem a Kalteneckem. Dne 3. června 1973 byla zastavena pravidelná nákladní doprava mezi stanicemi Tittling Markt a Kalteneck. Je zajímavé, že tento úsek byl dalších asi 20 let uchováván v provozuschopném stavu pro příležitostný odklonový provoz z Waldkirchenu, Jandelsbrunnu a Freyungu, i když tu nebyly plánovány žádné vlakové spoje. Příležitostně tu jezdily i vlaky pro jiné účely; např. začátkem 90. let vlaky se štěrkem ze zastávky Mayersäge na Ilztalbahn přes Kalteneck a Deggendorf do Mnichova. Výjimečně zde jezdily i zvláštní osobní vlaky, například při „Bayerwaldrundfahrt“ (okružní jízdě Bavorským lesem) z Passau přes Kalteneck, Eging a Deggendorf do Viechtachu v červenci 1986.
Osobní doprava na zbylé části tratě z Deggendorfu do Egingu byla zastavena 25. září 1981. Následovalo zastavení nákladní dopravy mezi stanicemi Eging a Tittling Markt a související úplné uzavření úseku Eging - Kalteneck dne 2. dubna 1995. Jako další byl 1. září 2002 úplně zrušen úsek mezi Hengersbergem a Egingem. Zbylý 11,6 km dlouhý úsek z Deggendorfu přes Deggendorf Hafen do Hengersbergu zůstal zachován a stále tu jezdí nákladní vlaky.
Snesení kolejí mezi Kalteneckem a Egingem proběhlo na podzim 1999, mezi Egingem a Hengerbergem v průběhu roku 2004. Poté byla na zrušeném tělese vybudována cyklostezka, otevřená postupně v roku 2006 – 20. května úsek Eging – Kalteneck v okrese Passau a 22. července zbylá část v okrese Deggendorf[4].
