Zobrazení zdroje stránky Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft

Společnost '''Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft''' (dále SSEG) byla saskou železniční společností se sídlem v&nbsp;Drážďanech, která v&nbsp;roce 1847 postavila trať [[Železniční trať Dresden – Görlitz|Dresden - Görlitz]]. Brzy poté, 31. ledna 1851 byla společnost zestátněna.
 
== Historie ==
Společnost vznikla poté, co roku 1836 výbor "Oberlausitzer Eisenbahn-Comite" vypracoval návrhy na stavbu tratě do Görlitz a následně byla v&nbsp;roce [[1843]] uzavřena mezistátní smlouva mezi Pruskem a Saskem na stavbu tratě. Dne 22. srpna [[1844]] společnost obdržela koncesi ke stavbě, která ji zavazovala dokončit celou trať Dresden – Görlitz do 1. července [[1847]], a pokud by do té doby neprojevila žádná jiná společnost zájem o stavbu odbočné tratě Löbau – Zittau, postavit také tuto dráhu. Za výchozí bod 102&nbsp;km dlouhé tratě bylo vybráno nádraží ''Schlesische Bahnhof'' v&nbsp;drážďanské čtvrti Neustadt, které bylo v&nbsp;letech 1898 až 1901 – po převzetí dráhy společností Leipzig-Dresdner-Eisenbahn – přestavěno na nádraží [[Dresden-Neustadt]]. Trať byla uváděna do provozu postupně:

{| class="wikitable"
|+
! Úsek
! Datum
|-
|[[Dresden]] – [[Radeberg]]
|align="right" | 17. listopadu [[1845]] 
|-
|[[Radeberg]] – [[Bischofswerda]]
|align="right" | 22. prosince [[1845]] 
|-
|[[Bischofswerda]] – [[Bautzen]]
|align="right" | 23. června [[1846]]
|-
|[[Bautzen]] – [[Löbau]]
|align="right" | 23. prosince [[1846]]
|-
|[[Löbau]] – státní hranice u Reichenbachu
|align="right" | 1. července [[1847]] 
|-
|státní hranice – [[Görlitz]]
|align="right" | 1. září [[1847]]
|}

V&nbsp;Görlitz byla dráha navázána na odbočnou dráhu společnosti [[Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn]] z&nbsp;Kohlfurthu, otevřenou stejného dne.

V roce 1848 převzala společnost SSEG také provoz na trati společnosti [[Löbau-Zittauer Eisenbahn-Gesellschaft]].

Společnost SSEG nabídla dráhu saskému státu k&nbsp;prodeji, aby převodem akcií získala hodnotnější státní cenné papíry. Saský stát se stal vlastníkem dráhy od 1. února 1851 a přidělil dráhu spolu s&nbsp;tratí [[Dresden – Děčín]] do pravomoci nově zřízeného ředitelství „Königlichen Direction der sächsisch-böhmischen und sächsisch-schlesischen Staatseisenbahnen in Dresden“.  Patnáct&nbsp;km dlouhý úsek na pruském území byl na základě pražských mírových smluv z&nbsp;roku [[1866]] předán pruskému státu, provoz však nadále zajišťovali Sasové.

== Literatura ==
* Erich Preuß, Rainer Preuß: ''Sächsische Staatseisenbahnen.'' Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0.

[[Kategorie: Železniční společnosti - Německo]]