http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=KolejniceKolejnice - Historie editací2026-07-08T11:08:32ZHistorie editací této stránkyMediaWiki 1.37.2http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=Kolejnice&diff=238&oldid=prevJaroslav Cerny: vytvoření stránky2022-05-13T20:19:08Z<p>vytvoření stránky</p>
<p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Kolejnice''' je válcovaný profilovaný pás, vyrobený ze speciální oceli. Tvoří jednu ze základních částí [[železniční svršek|železničního svršku]]. Kolejnice zajišťuje hladký pohyb [[kolejové vozidlo|kolejových vozidel]], nese a vede jejich kola po nepřerušené [[dráha|dráze]], přenáší svislé a příčné působící síly do dalších součástí [[železniční svršek|železničního svršku]] a absorbuje síly podélné. V kolejnicích jsou vytvářeny kolejové obvody pro železniční zabezpečovací zařízení. Na elektrifikovaných tratích slouží také jako vodič zpětného proudu.<br />
<br />
==Typy kolejnic==<br />
Kolejnice se rozdělují podle základních charakteristik takto:<br />
* širokopatní – především pro železniční svršek, ale používány i&nbsp;na tramvajových tratích<br />
* žlábková – pro tramvajové tratě<br />
* bloková – pro tramvajové tratě, upevněné ve speciálních panelech.<br />
* jeřábová<br />
<br />
V&nbsp;minulosti se užívalo mnoho dalších typů.<br />
<br />
== Profil kolejnice ==<br />
Tvar kolejnice v příčném řezu (profilu) se postupně měnil, v dnešní době se používá [[Charles Blacker Vignoles|Vignolova]] širokopatní kolejnice, které se skládá ze tří základních částí:<br />
*hlava<br />
*stojina<br />
*pata<br />
<br />
Profil kolejnice je dán provozními podmínkami (rychlost, hmotnost na nápravu, směrové a sklonové poměry …), konstrukčním uspořádáním železničního svršku a podmínkami jeho hospodárného udržování<br />
<br />
Při vzniku ČSD v roce 1918 bylo v československé železniční síti více jak 150 soustav železničního svršku s více jak 100 různými tvary kolejnic. K nejdůležitějším profilům patří:<br />
*A – zaveden v roce 1903 a vyhovoval pro rychlosti až 100 km/h a hmotnosti na nápravu 20 tun<br />
*T – zaveden v roce 1929, vyhovoval pro rychlosti až 150 km/h a hmotnosti na nápravu 25 tun<br />
*R65 – zaveden v roce 1963<br />
*S49 – zaveden v roce 1970, nahradil profily T a V<br />
*UIC60 – používán v současnosti<br />
<br />
Každý profil má několik charakteristických rozměrů a veličin:<br />
*výška kolejnice<br />
*šířka paty<br />
*šířka hlavy <br />
*tloušťka stojiny<br />
*hmotnost na 1 metr délky<br />
*průřez. plocha (cm<sup>2</sup>)<br />
*modul průřezu W<sub>X</sub> (cm<sup>3</sup>)<br />
*moment setrvačnosti J<sub>X</sub> (cm<sup>4</sup>)<br />
<br />
[[Kategorie:Slovník pojmů]]</div>Jaroslav Cerny