Jaroslav Cerny: vytvoření stránky

2022-05-13T20:07:48Z

vytvoření stránky

Nová stránka

'''Hornolužické železniční komité''' bylo sdružení soukromých podnikatelů, kteří se snažili prosadit stavbu železnic v Horní Lužici a okolí.

Hornolužické železniční komité vzniklo koncem 30. let 19. století v saských městech Bautzen a Zittau. Nejdříve se jeho členové věnovali návrhu dráhy ze saské metropole [[Dresden|Drážďany]] do slezské [[Breslau|Vratislavi]], kterou ve svém generelu uvedl [[Franz List]]. Komité brzy své cíle rozšířilo o dráhu ze [[Zittau|Žitavy]] přes [[Liberec]] do [[Prahy]]. Tohoto podnětu využili liberečtí průmyslníci v čele s [[Johann Liebig|Johannem Liebigem]] a v roce [[1840]] zřídili svoje „železniční konsorcium“, které začalo s hornolužickým komité jednat. Nakonec Hornolužické železniční komité předložilo návrh na trať z Prahy přes Mělník, Dubou, Doksy, Mimoň a Jablonné do Zittau, s odbočkou Zittau – Liberec (druhá varianta počítala s dráhou přímo přes Liberec).

Tento návrh vzbudil velmi negativní reakci [[komité pražsko-drážďanské dráhy|výboru pražsko-drážďanské dráhy]], jehož členové se snažili během roku [[1841]] návrh zmařit.

V roce [[1841]] Hornolužické železniční komité získalo jednoho z trasovacích inženýrů [[Severní dráha císaře Ferdinanda|Severní dráhy císaře Ferdinanda]], který pro ně zkoumal možnosti trasování této navržené dráhy. Inženýr Bolzer sice doporučil původní trasu mimo [[Liberec]], ale označil ji za velmi náročnou.

V roce [[1842]] byl do terénu vyslán i [[Jan Perner]], který se svým týmem zkoumal všechny tehdy navržené trasy [[Železniční trať Praha – Děčín|pražsko-drážďanské dráhy]]. Také on potvrdil velkou stavební náročnost a sklonovou nevýhodnost. Po definitivním císařském nařízení z 26. listopadu [[1842]] o stavbě dráhy kolem Labe se Hornolužické železniční komité zaměřilo na železnice v Sasku a Lužici.

Hornolužické železniční komité - Historie editací

Jaroslav Cerny: vytvoření stránky