Jaroslav Cerny: vytvoření stránky

2022-05-13T20:06:09Z

vytvoření stránky

Nová stránka

'''Hnací vozidlo''' (někdy též '''trakční vozidlo''') je [[železniční kolejové vozidlo]] schopné vyvíjet [[tažná síla|tažnou sílu]] na obvodu kol. Je určené k vozbě [[vlak]]ů nebo pro pohyb s jinými kolejovými vozidly, kromě případů, kdy takový pohyb provádí [[speciální vozidlo]].

Podle účelu a způsobu přeměny energie se hnací vozidla dělí na:
*'''[[lokomotiva|Lokomotivy]]''' (vozidlo určené pouze pro pohyb a posun vlaků, není schopné nést užitečnou zátěž)
*'''Hlavová hnací vozidla''' (hnací vozidlo s jednou čelní kabinou strojvedoucího, které je určeno pro vozbu vložených nebo přípojných vozů a je vybaveno pouze pro trakční účely)
*'''Hnací vozy''' (vozidlo schopné nést užitečnou zátěž, kromě tažení vlaku slouží i pro přepravu osob nebo nákladu, popřípadě obou současně)
*'''[[jednotka|Jednotky]]''' (v provozu nedělitelná souprava sestavená z lokomotiv nebo hnacích vozů nebo hlavových hnacích vozidel a vložených a řídících vozů)

Podle způsobu regulace výkonu hnacího vozidla se hnací vozidla dělí na:
*'''Hnací vozidlo se stupňovitou regulací''' – řízení výkonu je realizováno v jednotlivých, předem stanovených stupních.
*'''Hnací vozidlo s plynulou regulací''' – řízení výkonu je realizováno tak, že výkon může být zvolen ve stanoveném rozsahu bez rozdělení do předem stanovených stupňů.
*'''Hnací vozidlo se ztrátovou regulací''' – v procesu regulace dochází k přeměnám energie i na jinou formu než je pohybová energie vozidla, nejčastěji na teplo v rezistorech (regulace odporová).
*'''Hnací vozidlo s nízkoztrátovou regulací''' – ztráty v procesu regulace jsou minimalizovány, většina přivedené energii je přeměněna na pohybovou energii vozidla.

==Literatura==
*Ing. Jaromír Široký, Ph.D.: Mechanika v dopravě I – kolejová vozidla, Ostrava 2003.

[[Kategorie:Slovník pojmů]]

Hnací vozidlo - Historie editací

Jaroslav Cerny: vytvoření stránky