http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=Franz_Xaver_Riepl 2026-07-06T23:27:56Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.37.2 http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=Franz_Xaver_Riepl&diff=220&oldid=prev 2022-05-13T20:03:47Z

<p>vytvoření stránky</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Franz Xaver Riepl''' {{person-dates}} byl rakouský geolog a důlní a železniční odborník.<br /> <br /> Po dvouletém studiu filosofie v Grazu a následném studiu hornictví v letech 1810–14 na ''Königlich-ungarische Berg- und Forstakademie'' v Bánské Štiavnici působil krátkou dobu v rodném městě jako učitel matematiky. Od roku [[1816]] byl správcem hutě knížete Fürstenberga v Novém Jáchymovu. Zde se věnoval geologickým studiím a nakreslil první geologickou mapu Čech. V roce [[1818]] od Fürstenbergů odešel a zaměřil se na geologický a mineralogický průzkum Rakouska-Uherska. V roce [[1819]] se stal mimořádným (od [[1821]] řádným) profesorem přírodopisu a zbožíznalectví na vídeňském Polytechnickém institutu, kde působil až do roku 1838.<br /> <br /> Během dvacátých let podniknul několik studijních cest po různých korunních zemích monarchie a shromáždil rozsáhlou mineralogickou sbírku, která přitáhla pozornost [http://cs.wikipedia.org/wiki/Jan_Habsbursko-Lotrinsk%C3%BD arcivévody Jana]. V roce [[1824]] ho arcivévoda pověřil vypracováním posudku na reformu železářství ve Štýrsku. Riepl navrhnul změnit způsob těžby rudy v okolí Erzbergu a přejít na etážovou povrchovou těžbu. Mezi závody pak měla být vybudována koněspřežná dráha. Návrh byl přijat. Riepl poté obdobným způsobem navrhnul reformu hutí ve Frýdlantu nad Ostravicí a stal se duchovním otcem Rudolfovy hutě ve Vítkovicích, kterou zřídil roku [[1828]] olomoucký arcibiskup [http://cs.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Jan arcivévoda Rudolf Jan]. <br /> <br /> V březnu roku [[1829]] předložil Riepl císaři [http://cs.wikipedia.org/wiki/Franti%C5%A1ek_I._Rakousk%C3%BD Františku I.] návrh na výstavbu železnice z Terstu přes Varaždín a Wieselburg do Vídně a dále přes Moravu a Halič do města Brody u ruských hranic v Haliči. Tento návrh byl sice císařským dvorem zamítnut, ale začal se o něj zajímat [[Salomon Mayer Rothschild]]. Ten vyslal v roce [[1830]] Riepla do Anglie studovat problematiku stavby železnic a výroby železa. Povzbuzující závěry, se kterými se Riepl vrátil, přesvědčily Rothschilda, aby zahájil přípravy na stavbu tratě z Vídně do Haliče. Riepl se zabýval podrobnějším návrhem její trasy.<br /> <br /> V roce 1838 odešel z Polytechnického institutu, aby se mohl plně věnovat železnici. Jako první předložil návrh celorakouské sítě železnic, který byl částečně realizován (např. dráhu Terstu – tzv. ''Erzherzog Johann-Bahn'' – navrhoval trasovat jihovýchodněji přes Varaždín). <br /> <br /> Zemřel na plicní edém, pohřben je v Hinterbrühlu nedaleko Mödlingu.<br /> <br /> ==Prameny==<br /> *[http://www.mesto-bohumin.cz/cz/zpravodajstvi/novinove-clanky/12749-franz-xavier-riepl-koleje-k-cerne-ostrave.html Franz Xavier Riepl: Koleje k černé Ostravě]<br /> <br /> [[Kategorie:Rakouské železniční osobnosti]]<br /> <br /> {{person-basic|poh=m|na=1790-11-29|sm=1857-4-25|mn=Graz|ms=Vídeň}}</div>

Jaroslav Cerny