Jaroslav Cerny: vytvoření stránky

2022-05-12T04:21:48Z

vytvoření stránky

Nová stránka

'''Císařsko-královské státní dráhy''' (německy ''kaiserlich-königliche Staatsbahnen'', zkratka kkStB), od roku 1915 '''Císařsko-královské rakouské státní dráhy''' (německy ''kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen''), byla státní železniční společnost působící v předlitavské části Rakousko-Uherska. Společnost vznikla v roce [[1884]] jako reakce na potřebu zachránit soukromé železniční společnosti postižené krizí z roku [[1873]]. Po rozpadu Rakouska-Uherska se rozdělila do státních drah nástupnických států.

==Historie==
Císařsko-královské státní dráhy vznikly v roce 1884 v důsledku nouzového zestátnění několika železničních společností, těžce postižených hospodářskou krizí v roce 1873, která vedla ke změně myšlení ve státní železniční politice. První takovou společností byla Rakovnicko-protivínská dráha, jejíž stavba po roce 1873 nemohla být kvůli nedostatku peněz ani zahájena. Stát se v roce 1874 zavázal postavit ji na státní náklady. Po dokončení v roce 1876 provoz na dráze zajišťovaly soukromé společnosti až do založení kkStB.

Pro státní dráhy bylo 1. ledna [[1884]] zřízeno generální ředitelství, podřízené ministerstvu obchodu. V roce 1896 byla tato podřízenost železnic ukončena a zřízeno samostatné c.k. ministerstvo železnic, které vydrželo až do roku 1918. Ministerstvo řídilo státní dráhy přímo a ministr býval vybírán z jeho nejvyšších úředníků.

Státní dráhy byly v té době zaváděny po celé Evropě. Až do roku [[1910]] byly proto postupně a plánovaně zestátňovány různé důležité železniční společnosti, včetně „gigantů“ jako [[KFNB]] (1906).

Kromě zestátňování již existujících drah byly stavěny i zcela nové tratě kkStB, například severojižní tratě přes Alpy, postavené v prvním desetiletí 20. století s cílem zlepšit dostupnost přístavu Terst. Tyto tzv. „Nové alpské dráhy“ zahrnovaly [[Tauernbahn]], [[Karawankenbahn]], [[Wocheiner Bahn]] (včetně [[Karstbahn]]), [[Pyhrnbahn]] a [[Wechselbahn]]. Obdobným projektem byla Českomoravská transverzálka (1887 – 1889). V roce 1891 měla síť drah kkStB délku 7 132 km (celkem bylo v R-U tehdy 28 066 km tratí), v roce 1918 to bylo již asi 19 000 km.

Císařsko-královské státní dráhy byly členem organizace [[Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen]], která se od roku 1847 podílela na standardizaci železničních technologií a předpisů a na mezinárodní koordinaci jízdních řádů.

===Seznam zestátněných společností===
* [[Bozen-Meraner Bahn]] (1. července 1906)
* [[Bukowinaer Lokalbahnen]] (1. července 1889)
* [[České obchodní dráhy]] (od 15. října 1909 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1910 zestátnění)
* [[Česká severní dráha]] (1. ledna 1908)
* [[Česká západní dráha]] (1894)
* [[Dniester Bahn]] (1. května 1876 zestátněna s novým názvem k.k. Dniester Staatsbahn, od 1. srpna 1884 pod kkStB)
* [[Dráha císaře Františka Josefa]] (1. května 1884)
* [[Dráha císařovny Alžběty]] (24. června 1884)
* [[Duchcovsko-podmokelská dráha]] (od 1. července 1884 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1892 zestátnění)
* [[Erzherzog Albrecht-Bahn]] (1. ledna 1892)
* [[Galizische Carl Ludwig-Bahn]] ( 1. ledna 1892)
* [[Kaiser Franz Joseph-Orientbahn]]<ref>Podle Wikipedie zanikla již v roce 1858 fůzí.</ref>
* [[Kremsthalbahn]] (1902?)
* [[Kronprinz Rudolf-Bahn]] (1884)
* [[Moravská pohraniční dráha]] (od 1. srpna 1883 kkStB zajišťovala provoz, 1895 zestátnění)
* [[Moravsko-slezská centrální dráha]] (1. ledna 1895)
* [[Mühlkreisbahn]] (od 1. května 1901 kkStB zajišťovala provoz, 1942 zestátnění)
* [[Niederösterreichische Südwestbahnen]] (1878 zestátněna s novým názvem k.k. niederösterreichische Staatsbahnen)
* [[Plzeňsko-březenská dráha]] (1. ledna 1884)
* [[Pražsko-duchcovská dráha]] (od 1. července 1884 kkStB zajišťovala provoz, 1. ledna 1892 zestátnění)
* [[Rakouská severozápadní dráha]] (15. října 1909 převzala kkStB provoz, zestátněno zpětně k 1. lednu 1908)
* [[Rakouská společnost místních drah]] (1. ledna 1894)
* [[Rakouská společnost státní dráhy]] (15. října 1909)
* [[Severní dráha císaře Ferdinanda]] ( 1. ledna 1906)
* [[Vorarlbergbahn]] (1884)

==Konec společnosti==
Po skončení první světové války byly tratě a vozidla kkStB od listopadu [[1918]] postupně předávány nástupnickým a sousedním státům, které je zařadily do svých státních železnic:
*Rakousko: [[Österreichische Bundesbahnen|Deutschösterreichische Staatsbahnen]] (od 21. listopadu 1919 Österreichische Staatsbahnen - ÖStB, od 19. července 1923 Österreichische Bundesbahnen - ÖBB)
*Polsko: [[Polskie Koleje Państwowe]] (PKP)
*Československo: [[Československé státní dráhy]] (ČSD)
*Jugoslávie: [[Jugoslovenske državne železnice]] (JDŽ)
*Itálie: [[ Ferrovie dello Stato]] (FS)
*Rumunsko: [[Căile Ferate Române]] (CFR)

==Poznámky==
<references />

{{WikipedieDE|K.k._Staatsbahnen|k.k. Staatsbahnen}}

[[Kategorie:Železniční společnosti v Rakousku-Uhersku]]

Císařsko-královské státní dráhy - Historie editací

Jaroslav Cerny: vytvoření stránky