Jaroslav Cerny: vytvoření stránky

2022-05-19T07:20:20Z

vytvoření stránky

Nová stránka

[[Soubor:ZelTrat-Lobau-Zittau-mapa-1902.jpg|náhled|Mapa tratě z roku 1902.]]
'''Železniční trať Zittau - Löbau''' je částečně zachovaná dráha v Sasku, kterou postavila a původně provozovala společnost [[Löbau-Zittauer Eisenbahngesellschaft]]. Trať vedla ze Žitavy přes Oderwitz a Herrnhut do Löbau. V úseku Zittau – Oberoderwitz je klasifikována jako dráha hlavní, mezi Oberoderwitz a Löbau jako dráha vedlejší. Prostřední část tratě z Oberoderwitz do Niedercunnersdorfu (kilometry 38,225 až 53,100) se nepoužívá a je navržena k úplné likvidaci.

==Historie==
Dráha z Löbau do Žitavy byla projektována jako odbočka z hlavní tratě Dresden – Görlitz a původně se uvažovalo o tom, že ji postaví stejná společnost, ale problémy při stavbě hlavní tratě vedly k tomu, že byla založena samostatná společnost Löbau-Zittauer Eisenbahngesellschaft, která obdržela 25. června [[1845]] koncesi ke stavbě této odbočné dráhy. Provoz na trati byl zahájen {{line-ev|zah-vd|1848-6-10|2}}, slavnostní zahajovací vlak ze Zittau do Löbau táhla parní lokomotiva ZITTAU, na zpáteční jízdě ji vystřídala sesterská lokomotiva LÖBAU. Provoz zpočátku na účet vlastníka zajišťovala společnost [[Sächsisch-Schlesische Eisenbahngesellschaft]], které patřila hlavní trať do Görlitz, ovšem pouze do 1. února [[1851]], kdy své podnikání ve světě železnic ukončila. Potom již provoz zajišťovaly trvale státní dráhy. Na začátku roku 1868 byl zahájen provoz na odbočné dráze z Mittelherwigsdorfu do Großschönau (Sachs), která se později protáhla přes Varnsdorf do Eibau a Ebersbachu.

Dne {{line-ev|zest|1871-1-1|2}} byla dráha zestátněna.

V roce 1873 byla 1. listopadu otevřena dráha z Löbau do Ebersbachu, která vedla až k Niedercunnersdorfu paralelně s tratí do Žitavy po stejném tělesu. V Ebersbachu na ni navazovala dráha do Rumburka, otevřená stejný den.

[[Soubor:Herrnhut.jpg|náhled|Nádraží Herrnhut]]
[[Soubor:Herrnhut Eisenbahnviadukt 03.jpg|náhled|vlevo|Viadukt v Herrnhutu]]
Dne 15. října 1879 byl zahájen provoz na odbočné dráze Oberoderwitz – Eibau společnosti [[Süd-Lausitzer Bahn]], která po protažení až do Bischofswerdy postupně převzala nákladní dopravu ze Žitavy směřující do Drážďan, protože odpadla úvrať v Löbau. V roce [[1893]] pak byl zahájen provoz na nepříliš důležité úzkorozchodné dráze Herrnhut – Bernstadt.

Na konci druhé světové války oddíly wehrmachtu vyhodily do vzduchu několik velkých viaduktů. Po ukončení války tedy jezdily vlaky ze Žitavy pouze ke zničenému viaduktu v Herrnhutu. Až 4. srpna [[1945]] mohl být provoz znovu obnoven. Ještě v roce 1945 ale sovětská armáda jako součást reparací zabavila paralelní kolej dráhy do Ebersbachu a u Niedercunnersdorfu musela být zřízena odbočka.

V příštích několika letech se provoz na této trati silně zvýšil, protože velká část přeprav mezi Žitavou a Zhořelcem byla nyní směrována přes Herrnhut - Löbau kvůli vysokým poplatkům za tranzit po přímé trati přes polské území.

V jízdním řádu 1993/94 zavedly Deutsche Reichsbahn taktový jízdní řád na tratích v Horní Lužici. Vlaky v trase Zittau - Herrnhut - Löbau se nyní střídaly s vlaky v trase Zittau - Eibau - Ebersbach - Löbau každé dvě hodiny, takže mezi Großschweidnitz a Löbau byl přibližně hodinový interval. Doba cesty ze Zittau do Löbau přes Herrnhut byla asi 43 minut. V úseku Zittau – Oberoderwitz byl také střídavý dvouhodinový cyklus expresních a osobních vlaků relace Zittau – Bischofswerda (– Dresden).

[[Soubor:OberoderwitzBf4.JPG|náhled|vlevo|Nástupiště směr Löbau v Oberoderwitz]]
===Zrušení úseku Oberoderwitz – Niedercunnersdorf===
''Historie úseku Zittau – Oberoderwitz od května 1998 je sledována v článku [[Železniční trať Zittau – Bischofswerda]]''

Ke dni {{line-ev|zas-od|1998-5-24|2}} byla osobní doprava mezi Zittau a Löbau přes Herrnhut zastavena. Tím pádem se v úseku Oberoderwitz - Herrnhut zastavil veškerý provoz, protože nákladní vlaky jezdily pouze z Löbau do Herrnhutu. Dne {{sec-ev|Oberoderwitz – Herrnhut|zru-tr|1999-5-31|2}} byl proto úsek Oberoderwitz – Herrnhut zrušen. Až do konce roku [[2001]] jezdily z Löbau ještě obsluhy do Obercunnersdorfu (obchod se šrotem) a Herrnhutu (uhelné sklady, těžba dřeva), poté již byl obsluhován pouze Niedercunnersdorf (nakládka plynu, zemědělské produkty). Snášení úseku Herrnhut – Niedercunnersdorf začalo v březnu [[2003]]. Od 14. prosince [[2002]] byla navíc zastavena osobní doprava mezi Ebersbachem a Löbau. To znamená, že v severní části železnice Löbau-Zittau již neexistuje pravidelná osobní doprava.

Od roku 2007 si úsek Niedercunnersdorf – Löbau pronajala společnost [[Deutsche Regionaleisenbahn]] (DRE).

V roce 2010 byl úsek v km 30,200 až km 37,774 napojen na elektronické stavědlo v Žitavě a nádraží Mittelherwigsdorf bylo změněno na odbočku.

{{WikipedieDE|Bahnstrecke_Zittau–Löbau|Bahnstrecke Zittau–Löbau}}

[[Kategorie:železniční tratě v Sasku]]

Železniční trať Zittau – Löbau - Historie editací

Jaroslav Cerny: vytvoření stránky