http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Zellerndorf_%E2%80%93_Sigmundsherberg 2026-07-07T02:23:45Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.37.2 http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Zellerndorf_%E2%80%93_Sigmundsherberg&diff=346&oldid=prev 2022-05-19T07:18:21Z

<p>vytvoření stránky</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Soubor:ZelTrat-Zellerndorf-Sigmundsherberg-1905.png|náhled|Mapa tratě, rok 1905]]<br /> '''Železniční trať Zellerndorf – Sigmundsherberg''' (spolu s návaznou tratí do Novosedel označovaná také jako ''Pulkautalbahn'') je normálně rozchodná trať v Dolním Rakousku bez pravidelného provozu, navržená na zrušení a přestavbu na cyklostezku. <br /> <br /> ==Historie==<br /> Trať postavila společnost [[ÖNWB]] jako součást své hlavní sítě, provoz byl zahájen {{line-ev|zah-vd|1872-7-1|2}}. Dráha byla původně zamýšlena jako strategická a tranzitní, proto při jejím trasování nebyl brán ohled na přiblížené k obcím podél trasy. Například nádraží Pulkau se nachází asi tři kilometry od města, také zastávka s nákladištěm Röschitz je daleko od vesnice.<br /> <br /> [[Soubor:Pulkau-Bf-01.jpg|náhled|Nádraží Pulkau, srpen 2013]]<br /> Osobní doprava na celé trati byla ukončena {{line-ev|uko-od|1988-5-29|2}} jízdou zvláštního osobního vlaku (pravidelná doprava byla zastavena o několik dní dříve), nákladní doprava byla zastavena {{line-ev|uko-nd|1990-5-31|2}}. Trať byla poté nějakou dobu příležitostně používána pro odklony, při jejich jízdě byla obsazena stanice Pulkau kvůli obsluze místních závor.<br /> <br /> Od 11. do 13. března 2003 a poté ještě 5. října 2005 byly ve stanici Pulkau prováděny zkoušky systému hlásícího vykolejení vozů strojvedoucímu &lt;ref&gt;[https://bahnbilder.warumdenn.net/1340.htm Článek na bahnbilder.warumdenn.net]&lt;/ref&gt;. Aby se na nádraží Pulkau zkušební vlak dostal, byl úsek ze Sigmundsherbergu do Pulkau zbaven keřů a jiné zeleně. Úsek dále do Zellerndorfu však obnoven nebyl.<br /> <br /> V roce 2006 byly na nádraží Pulkau dočasně odstaveny dvě motorové jednotky řady 4010 kvůli nedostatku místa na vídeňském Südbahnhof.&lt;ref&gt;[https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~sonstiges~stimmungsbilder/665861/um-die-abgestellten-triebwaegen-der-baureihe.html Foto, Markus Pöschl]&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://bahnbilder.warumdenn.net/2155.htm Foto Herbert Pschill]&lt;/ref&gt;<br /> <br /> [[Soubor:Haltestelle Maigen.jpg|náhled|Zastávka Maigen, srpen 2017]]<br /> Dne 1. ledna 2011 převzala trať určenou ke snesení společnost NÖVOG, která ji v červnu 2014 předala železničnímu muzeu v Sigmundsherbergu k dalšímu použití. Od té doby probíhají další jednání o možnosti reaktivace provozu, úřady navrhují přeměnu na cyklostezku, muzejníci chtějí obnovit provoz.<br /> <br /> ==Odkazy==<br /> *[http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil5/462m.jpg Jízdní řád z roku 1944]<br /> *[https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7422024 Fotografie z posledního roku provozu]<br /> *[https://www.clfoto.at/2018/04/lost-place-der-alte-bahnhof-von-pulkau/ Nádraží Pulkau v dubnu 2018]<br /> <br /> ==Reference==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Železniční tratě v Rakousku]]</div>

Jaroslav Cerny