http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Reuth_%E2%80%93_ErbendorfŽelezniční trať Reuth – Erbendorf - Historie editací2026-07-07T02:21:18ZHistorie editací této stránkyMediaWiki 1.37.2http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Reuth_%E2%80%93_Erbendorf&diff=333&oldid=prevJaroslav Cerny: vytvoření stránky2022-05-19T07:11:09Z<p>vytvoření stránky</p>
<p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Železniční trať Reuth – Erbendorf''' byla přípojnou vedlejší drahou v&nbsp;severní Horní Falci v&nbsp;Bavorsku.<br />
<br />
==Historie==<br />
<br />
Malému městečku Erbendorf, ležícímu v&nbsp;údolí říčky Fichtelnaab, se severojižní dráha společnosti [[AG der Bayerischen Ostbahnen]] z&nbsp;[[Regensburg]]u do [[Waldsassen]]u, otevřená v&nbsp;srpnu [[1864]], vyhnula o celých 7 kilometrů. Krátkou přípojnou dráhu do Erbendorfu otevřely až bavorské státní dráhy {{line-ev|zah-vd|1909-10-1|2}}. V Erbendorfu vznikly po dlouhotrvajícím sporu o polohu nádraží, který se dostal dokonce až do pařížských novin, dvě stanice, vzdálené od sebe jen 1,1 km: [[Erbendorf Süd]] a koncová [[Erbendorf Nord]]. Obě byly otevřeny pro nákladní přepravu, větší počet zásilek byl podáván na nádraží Nord. Hlavním přepravcem byly porcelánky Seltmann Weiden, jejichž závod byl i v&nbsp;nácestné vsi Krummennaab. Porcelánka měla vlastní vlečku, která odbočovala před vjezdem do koncové stanice Erbendorf Nord.<br />
<br />
Pro osobní dopravu jezdily od počátku 4 vlaky denně, počet vlaků se v&nbsp;průběhu času měnil – v&nbsp;roce 1927 jezdily jen tři páry, v&nbsp;roce 1939 pět párů a v&nbsp;roce 1950 do konce sedm. Ale již od roku 1954 osobní vlaky jezdily jen v&nbsp;pracovní dny. K padesátému výročí zahájení provozu jel 10.&nbsp;října [[1959]] zvláštní vlak s&nbsp;lokomotivami řady 70 za začátku a konci vlaku.<br />
<br />
Osobní doprava na trati byla ukončena {{line-ev|uko-od|1972-5-28|2}}, poslední vlak byl veden lokomotivou řady 64.&nbsp;Nákladní doprava vydržela až do konce roku [[1997]]{{line-ev|uko-nd|1997-12|}}, oficiálně byla dráha zrušena {{line-ev|zru-tr|1998-5-24|2}} a ještě téhož roku vytrhána.<br />
<br />
==Pozůstatky==<br />
Po většině trati dnes vede cyklostezka, v Erbendorfu Nord je zachován kus kolejí a vjezdové návěstidlo. V roce 2008 byla v&nbsp;prostoru zdejší porcelánky vystavena nově natřená vlečková lokomotiva Deutz z&nbsp;místní vlečky, 12.&nbsp;září [[2010]] přibyl další lokomotivní památník v&nbsp;místě bývalé výtopny na nádraží, kde je vystavena vojenská lokomotiva Deutz 57526. Tato druhá lokomotiva byla v září 2018 přemístěna do jiné části nádraží, aby uvolnila místo pro výstavbu.<br />
<br />
{{WikipedieDE|Bahnstrecke_Reuth%E2%80%93Erbendorf|Bahnstrecke Reuth–Erbendorf}}<br />
<br />
[[Kategorie:Železniční tratě v Bavorsku]]</div>Jaroslav Cerny