Jaroslav Cerny: vytvoření stránky

2022-05-15T04:51:29Z

vytvoření stránky

Nová stránka

[[Soubor:Trate-Fichtelberge-mapa-1944.png|náhled|Mapa tratí v pohoří Fichtelberge (Smrčiny)]]
'''Železniční trať Neusorg – Fichtelberg''' byla 15 km dlouhá jednokolejná vedlejší dráha v Bavorsku. Spojovala obec Fichtelberg v hornofranckém okresu Bayreuth s obcí Neusorg v hornofalckém okrese Tirschenreuth na hlavní trati z [[Železniční trať Nürnberg – Cheb|Norimberku do Chebu]]. Koncová stanice Fichtelberg s nadmořskou výškou 650,7 m byla nejvýše položenou stanicí ze všech sedmi tratí vedoucích do pohoří Fichtelgebirge (Smrčiny).

==Historie==
Dráhu postavily a {{line-ev|zah-vd|1890-12-20|2}} otevřely bavorské státní železnice. Osobní doprava trpěla skutečností, že obyvatelé obcí v horní části dráhy potřebovali jezdit převážně do míst, kam se vlakem dostali pouze s dlouhými objížďkami. Od roku 1972 byla navíc v rámci územní reformy obec Mehlmeisel přeřazena z okresu Kemnath do okresu Bayreuth. Kromě toho se zastávky Brand a Mehlmeisel nacházely v údolí dost daleko od vlastních obcí. V nákladní dopravě byly přepravovány dřevo, kámen a skleněné zboží, ke konci života dráhy už jen zboží z papíren, které měly vlastní vlečky.

Ve Fichtelbergu byla na nádraží postavena mohutná kamenná budova, na ostatních zastávkách Ebnath, Brand a Unterlind stačily jednoduché dřevěné konstrukce.

V prvních několika desetiletích jezdily v pracovních dnech tři páry vlaků, v roce 1939 čtyři a v roce 1970 dokonce osm. V neděli se v průběhu let počet vlaků zvýšil ze tří párů na šest. V 70. letech se ale Deutsche Bundesbahn stále více z lokálek stahovala, a od roku 1975 už po trati jezdil jediný vlak, který ve všední dny jel ráno z Fichtelbergu do Kirchenlaibachu a večer se vrátil ze Schirndingu. Zbylé spoje byly převedeny na vlakový autobus. Dne {{line-ev|uko-od|1976-5-30|2}} byla osobní doprava zastavena a {{sec-ev|km 8,0 – Fichtelberg|uko-nd|1984-9-29|2}} následovala nákladní doprava v úseku od vlečky firmy Schiettinger do Fichtelbergu. Obsluha této vlečky však přežila jen do konce roku a zbylá část tratě byla zrušena ke {{sec-ev|Neusorg – km 8,0|uko-nd|1984-12-31|}}31. prosinci 1984.

Po snesení svršku byla skoro celá trať přestavěna na cyklostezku (s výjimkou krátkých úseků v Ebnath a Brandu). Z bývalých staničních budov stále stojí pouze budovy v Neusorgu a Fichtelbergu. Budova v Unterlindu byla zbořena v roce 2015.

[[Kategorie:Železniční tratě v Bavorsku]]

Železniční trať Neusorg – Fichtelberg - Historie editací

Jaroslav Cerny: vytvoření stránky