<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="cs">
	<id>http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Annaberg-Buchholz_%E2%80%93_Schwarzenberg</id>
	<title>Železniční trať Annaberg-Buchholz – Schwarzenberg - Historie editací</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Annaberg-Buchholz_%E2%80%93_Schwarzenberg"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Annaberg-Buchholz_%E2%80%93_Schwarzenberg&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-06T23:34:34Z</updated>
	<subtitle>Historie editací této stránky</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.37.2</generator>
	<entry>
		<id>http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Annaberg-Buchholz_%E2%80%93_Schwarzenberg&amp;diff=284&amp;oldid=prev</id>
		<title>Jaroslav Cerny: vytvoření stránky</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://drazniwiki.jaroslav-cerny.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Annaberg-Buchholz_%E2%80%93_Schwarzenberg&amp;diff=284&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-05-15T04:30:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;vytvoření stránky&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nová stránka&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Železniční trať '''Annaberg-Buchholz – Schwarzenberg''' patří mezi vedlejší dráhy Saska. Vede z&amp;amp;nbsp;dvojměstí Annaberg-Buchholz přes Schlettau a Scheibenberg do města Schwarzenberg/Erzgebirge. Trať patří do sítě společnosti [[Erzgebirgsbahn]], osobní doprava je jen příležitostná (zvláštní jízdy).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Dějiny==&lt;br /&gt;
=== Příprava a stavba===&lt;br /&gt;
První projekt dráhy z&amp;amp;nbsp;Annabergu do Schwarzenbergu se objevil již v&amp;amp;nbsp;50. letech 19. století. Majitelé továren v&amp;amp;nbsp;Annabergu chtěli získat výhodný přístup k&amp;amp;nbsp;uhlí v&amp;amp;nbsp;oblasti města Zwickau a také do Čech bylo spojení přes Schwarzenberg výhodnější. Trvalo však ještě několik desítek let, než se projekt konečně začal v&amp;amp;nbsp;letech 1883/84 projednávat v&amp;amp;nbsp;saském zemském sněmu. Vzhledem k&amp;amp;nbsp;tomu, že dráha byla zamýšlena jako důležité spojení dvou již existujících normálněrozchodných drah, nepřipadalo do úvahy, aby byla postavena jako úzkorozchodná. V&amp;amp;nbsp;roce 1886 saský zemský sněm schválil stavbu tratě, zařazené do kategorie vedlejších (sekundárních), společně s&amp;amp;nbsp;odbočnou úzkorozchodnou tratí [[Železniční trať Grünstädtel – Rittersgrün|Grünstädtel – Rittersgrün]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Při volbě místa připojení k&amp;amp;nbsp;trati [[Železniční trať Chemnitz – Vejprty|Chemnitz – Vejprty]] byly zvažovány dvě varianty – kratší, ale stavebně náročnější trasa ze Schlettau přes horský hřeben do stanice [[Annaberg-Buchholz Süd]], nebo delší, ale levná varianta vedoucí ze Schlettau podél říčky Zchopau přes Tannenberg do stanice [[Schönfeld-Wiesa]]. Vybrána byla nakonec první varianta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Stavební práce začaly v&amp;amp;nbsp;dubnu [[1888]]{{line-ev|zah-st|1888-4|}}, přes náročné trasování, především v&amp;amp;nbsp;okolí Markesbachu postupovaly velmi rychle. Provoz na úseku [[Schwarzenberg]] – [[Grünstädtel]] (a návazné úzkorozchodné trati do Rittersgrünu) byl zahájen {{sec-ev|Schwarzenberg – Grünstädtel|zah-vd|1889-7-1|2}}, od {{sec-ev|Grünstädtel – Annaberg-Buchholz|zah-vd|1889-12-1|2}} začaly vlaky jezdit na celé trati.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Provoz===&lt;br /&gt;
Nová trať se během několika let stala důležitou nákladní spojnicí, její význam pro osobní dopravu byl však mnohem menší. V&amp;amp;nbsp;60. letech 20.&amp;amp;nbsp;století po trati jezdily rychlíky s&amp;amp;nbsp;přímým vozem Berlin – Cranzahl. Malý zájem cestujících vedl nakonec k&amp;amp;nbsp;úplnému zastavení osobní dopravy k&amp;amp;nbsp;27. září [[1997]]{{line-ev|uko-od|1997-9-27|}}. Od roku 2009 tu několikrát do roka jezdí zvláštní vlaky schwarzenbergského muzea pod názvem [[Eisenbahnmuseum Schwarzenberg|Erzgebirgische Aussichtsbahn]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Také pravidelná nákladní doprava byla na větší části trati zrušena od {{sec-ev|Grünstädtel – Annaberg-Buchholz|uko-nd|1994-12-31|2}}, s&amp;amp;nbsp;výjimkou úseku [[Schwarzenberg]] – [[Grünstädtel]], kdy je nádraží Grünstädtel využíváno pro odstávku vagonů.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Testy prováděné na trati===&lt;br /&gt;
Poté, co bylo ve stanici [[Annaberg-Buchholz Süd]] počátkem roku 2018 zprovozněno první digitální stavědlo DB, začala trasa sloužit k testování autonomního řízení vlaků.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Trasa je součástí laboratorního prostředí „Living Lab“ společnosti [[DB Netz]], sestávajícího z testovací tratě, testovacích vozidel a speciálních provozních procesů. Ve spolupráci s univerzitami v Living Lab vzniká „Research Campus for Innovative Rail Technologies“ (Smart Rail Connectivity Campus). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
První cesta řízená zabezpečením [[ETCS Level 3]] v síti Deutsche Bahn proběhla na této trati 6. září 2018. Obě testovací vozidla byla řízena centrálou firmy Thales z Berlína.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dne 17. září 2019 poprvé na světě jezdilo hnací vozidlo řízené prostřednictvím mobilního rádia 5G v teleobslužném provozu po areálu stanice Schlettau. Ve stanici byla postavena 35 m vysoká mobilní příhradová věž. Celá trasa a navazující úsek k dolnímu nádraží Annaberg-Buchholz bude do roku 2022 obsloužen komunikační sítí 5G, aby Technická univerzita Chemnitz a kampus Smart Rail Connectivity mohly zkoumat komunikaci, automatizaci a digitalizaci v železniční dopravě budoucnosti. Kromě veřejné sítě mobilního operátora bude pro výzkum k dispozici také 5G kampusová síť.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Infrastruktura==&lt;br /&gt;
Neznámějším technickým objektem na trati je [[Markesbašský viadukt]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{WikipedieDE|Bahnstrecke_Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg|Bahnstrecke Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Železniční tratě v Sasku]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Jaroslav Cerny</name></author>
	</entry>
</feed>