Železniční trať Wiesau – Bärnau

Mapa tratě z roku 1968.

Trať Wiesau – Bärnau byla lokální dráhou (Vizinalbahn) v Bavorsku, kde spojovala okresní město Tirschenreuth a údolí Waldnaabtal v severní Horní Falci s hlavní tratí Trať Hof – Regensburg. Byla postavena a zprovozněna postupně ve dvou částech, první do Tirschenreuthu a druhé do Bärnau.

Dějiny

Stavbu první části lokálky prosadilo okresní město Tirschenreuth (k roku 1860 celkem 2400 obyvatel) jako přípojku k hlavní trati akciové společnosti Bavorských východních drah. Podle prvního návrhu měla trať vést ze stanice Mitterteich na trati do Chebu, ale tento návrh byl kvůli příliš velkým stoupáním zamítnut a za výchozí stanici bylo určeno nádraží Wiesau. Dráha tak sice byla asi o 1 km delší, ale zato její stavba výrazně levnější.

Provoz na trati byl zahájen 10. listopadu 1872. Na 11 km dlouhé dráze procházející většinou lesem nebyla žádná mezilehlá zastávka ani stanice.

Prodloužení dráhy směrem do Bärnau (konečné nádraží je asi 1 km od města) vzniklo téměř o 30 let později, již po zestátnění Bavorských východních drah. Provoz zde byl zahájen 8. července 1903.

Nádraží Tirschenreuth v roce 2006

Pokles zájmu o dopravu po trati vedl v 70. letech 20. století k postupnému zastavování provozu. Nejdříve Deutsche Bundesbahn zastavily od 28. září 1975 osobní dopravu v úseku Tirschenreuth - Bärnau, ve starším úseku Wiesau - Tirschenreuth jezdily nadále osobní vlaky jen v pracovní dny, a to až do 22. září 1989, kdy zde naposledy projel osobní vlak vedený motorovým vozem VT 98. Nákladní doprava končila natřikrát: 31. prosince 1984 v úseku Liebenstein - Bärnau, 1. října 1994 v úseku Tirschenreuth - Liebenstein a konečně od 1. ledna 2000 dojezdily nákladní vlaky mezi Wiesau a Tirschenreuthem. Koleje byly poté demontovány a dráha byla postupně od roku 2006 přestavována na cyklostezku (dne 20. července 2008 otevřen úsek Wiesau - Tirschenreuth, 3. října 2010 úsek Tirschenreuth - Heimhof o délce 7,3 km, a konečně poslední úsek Helmhof – Bärnau 11. září 2011; dodatečně byla přímo v městě Tirschenreuth 11. května 2013 následně byla ještě zacelena asi 500m mezera kolem bývalého nádraží v Tirschenreuthu).

Nádražní budovy zůstaly zachovány až na jedinou výjimku – Tirschenreuth. Zde byla budova rozbořena v říjnu 2008 a následně byl celý prostor nádraží přestavěn.

Literatura

• Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen in der Oberpfalz. Neustadt bei Coburg 2000

Web

• Fotografie nádraží z roku 1979